Moped a ne automobil,tako bi se ukratko mogla opisati kategorija ovoga nimalo jeftinog vozila.
Naime Axiom City Sport pokretan je dvocilindricnim dizelskim motorom japanskoga proizvodaca Kubota.
Iz svega 400 ccm obujma,dobiva se 5.4ks i okretni moment od 14 Nm,a najveca brzina mu je 45km/h.
Ogranicena snaga na 4Kw te mala krajnja brzina svrstavaju ovaj smjeh od auta u klasu s mopedima i radnim strojevima,tako da je za njegovo upravljanje potrebna vozacka dozvola H kategorije.
Axiam je vec duze vrijeme prisutan na prometnicama diljem svjeta(osobno vidio sam ih par cak i kod susjeda Slovenaca),pa je sada srecu dosao potraziti i kod nas.
No ono sto ce skoro definitivno smanjiti
zainteresiranost za ovo vozilo kod nasih
kupaca je cjena.
Ovo vozilo u osnovnoj verziji kosta nemalih 9.993 eura,dok u konkretnoj opremi Sport,s alu naplatcima,senzorima parkiranja,daljinskim zakljucavanjem i elektro prozorima(skoro ko pravi auto:)),stoji cak 11.775 eura.
To je cijena za koju kod nas dobijete vrlo kvalitetan mali gratski auto sa dosta opreme.
Niti steketavi zvuk malog dizelasa,karakteristican barkama sa Tomosovim motorima,nece vas previse privuci.
Ovo je cudo opremljeno variomatskim mjenjacem.
Otpustanjem kocnice,i stiskanjem papucice gasa do kraja,pokrecete ovaj 350 kg tezak automobil.
Prvo uz dosta muke i tromosti,no kasnije kada motor "prodise" moguce je pristojno krstarenje od semafora do semafora.
Dosta vibracija,buke,i neizravan upravljac cine dulju voznju Axiomom dosta napornu.
No da ovaj automobil-moped ima i neke pluseve dokazuje i svega 3 litre(2.95 l tvornicki)potrosnje na 100 km.
Jos jedna prednost Axioma je da je on zapravo moped,a mopedima se kod nas ne naplacuje praking.
Kada se sve zbroji i oduzme,da mu cjena nije toliko visoka vjerujem da bi i kod nas nasao veci broj poklonika....
Naime Axiom City Sport pokretan je dvocilindricnim dizelskim motorom japanskoga proizvodaca Kubota.
Iz svega 400 ccm obujma,dobiva se 5.4ks i okretni moment od 14 Nm,a najveca brzina mu je 45km/h.
Ogranicena snaga na 4Kw te mala krajnja brzina svrstavaju ovaj smjeh od auta u klasu s mopedima i radnim strojevima,tako da je za njegovo upravljanje potrebna vozacka dozvola H kategorije.
Axiam je vec duze vrijeme prisutan na prometnicama diljem svjeta(osobno vidio sam ih par cak i kod susjeda Slovenaca),pa je sada srecu dosao potraziti i kod nas.
No ono sto ce skoro definitivno smanjiti
zainteresiranost za ovo vozilo kod nasih
kupaca je cjena.
Ovo vozilo u osnovnoj verziji kosta nemalih 9.993 eura,dok u konkretnoj opremi Sport,s alu naplatcima,senzorima parkiranja,daljinskim zakljucavanjem i elektro prozorima(skoro ko pravi auto:)),stoji cak 11.775 eura.
To je cijena za koju kod nas dobijete vrlo kvalitetan mali gratski auto sa dosta opreme.
Niti steketavi zvuk malog dizelasa,karakteristican barkama sa Tomosovim motorima,nece vas previse privuci.
Ovo je cudo opremljeno variomatskim mjenjacem.
Otpustanjem kocnice,i stiskanjem papucice gasa do kraja,pokrecete ovaj 350 kg tezak automobil.
Prvo uz dosta muke i tromosti,no kasnije kada motor "prodise" moguce je pristojno krstarenje od semafora do semafora.
Dosta vibracija,buke,i neizravan upravljac cine dulju voznju Axiomom dosta napornu.
No da ovaj automobil-moped ima i neke pluseve dokazuje i svega 3 litre(2.95 l tvornicki)potrosnje na 100 km.
Jos jedna prednost Axioma je da je on zapravo moped,a mopedima se kod nas ne naplacuje praking.
Kada se sve zbroji i oduzme,da mu cjena nije toliko visoka vjerujem da bi i kod nas nasao veci broj poklonika....